Os minerais que albaneses a presidente e diretor geral Sahit Muja disse, “se você é um acionista que procura “a coisa grande seguinte”, magnésio parecem ser uma da oportunidade de investimento a mais grande deste século. As empresas as maiores dos mundos estão usando a liga do magnésio”. Sahit Muja adicionou que; Criar um material que seja forte e de pouco peso é o objetivo último para muitos fabricantes. Recentemente, as ligas do magnésio ganharam a atenção enorme para ser alguns dos materiais estruturais os mais claros do mundo.
Apple usa atualmente um quadro do magnésio em seu portátil do iBook. O extremo áspero do caderno 14 de Dell será sua tábua de salvação. Este mini tanque ostenta um projeto militar-resistente, termina-o com um chassi da liga do magnésio e a capacidade à encolho de ombros fora da água, da areia e da poeira.
Microsoft projetou os pro 3 como um dispositivo 2 in-1 híbrido assim que é o dispositivo mais grande no teste. O Surface Pro 3 tem um kickstand original construído em seu chassi assim que pode ser sustentado acima em tabelas ou mesmo em seu regaço.
Os pro 3 são feitos de um material superior da Magnésio-liga e este abriga uma exposição sublime de 12in (2.160 x 1.440) com uma densidade de 216 pixel-por-polegadas (ppi). Isto faz ideal para uma grande variedade de tarefas de trabalho detalhado da produtividade aos multimédios de observação.
Lenovo tem feito alguns movimentos ousado nos últimos anos, mas uma parceria estratégica com NEC japonês do fabricante pode ser um do mais impressionantes, trazendo mercados que dos E.U. o dinheiro o mais claro dos PCes do portátil pode comprar.
Os portáteis novos de Lenovo LaVie trazem projetos do portátil da super-luz do NEC às costas dos E.U. sob o nome de Lenovo, e serão vendidos este maio
A luminosidade é devido a três fatores preliminares, a saber o uso de uma liga do magnésio-lítio da super-luz durante todo o chassi, os processos de manufatura inovativos que removem o material adicional, e muito baterias menores tornou possível pelo uso eficaz da energia melhorado de processadores do núcleo i5 e do núcleo i7 da quinto-geração de Intel.
Samsung, o mais conhecido para seus smartphones, igualmente faz boas câmeras. Seu mais atrasado, o NX1, continua essa tendência.
Na forma típica de Samsung, o NX1 é embalado com características, que incluem um sistema (AF) autofocusing com 205 pontos do AF da fase-detecção, uma velocidade de tiro contínua de 15 frames por segundo (fps), pixéis de 4K (4.096 x 2.160) e a gravação de vídeo pixéis de UHD (3.840 x 2.160), Bluetooth incorporado, perto de Field Communication e de Wi-Fi. Todo o isto em um corpo da poeira e do magnésio do à prova de água
O magnésio novo baseou a liga como o metal o mais forte e o mais claro do mundo para mudar o mundo.
Os pesquisadores de Carolina State University norte desenvolveram um material usando o magnésio que é claro como o alumínio, mas tão forte como ligas do titânio. Este material tem a relação a mais alta do força-à-peso conhecida à humanidade.
A empresa alemão AAP Implantate do equipamento médico da alto-tecnologia é com visão de futuro em sua aproximação à tecnologia médica da liga do magnésio e seu portfólio da mundo-classe inclui o cimento ortopédico, os substitutos do enxerto do osso, portadores antibióticos e implantes usados para a cura da fratura de osso e a substituição comum.
Michele Manuel, professor da ciência de materiais e da engenharia na universidade de Florida desenvolveu um pino cirúrgico feito do magnésio e está trabalhando para controlar a taxa em que o pino degrada no corpo. Nas análises laboratoriais, o pino oferece diversas vantagens sobre o plástico e os pinos de aço inoxidável ou do titânio usaram-se atualmente. O pino do magnésio biodegrada não somente mas igualmente ajuda à cura. O magnésio constrói o osso, assim que pode funcionar como um pino e como um nutriente.
As ligas do magnésio receberam a atenção significativa como matérias biológicos potenciais para implantes degradable. O fabricante chinês DongGuanEontec Co. da liga do magnésio, Ltd anunciou que seu parafuso biodegradável da fixação do osso da liga do magnésio recebeu a aprovação reguladora chinesa da inspeção.
A fim melhorar a qualidade de vida para pacientes evitando operações secundárias, os pesquisadores conduzidos pelo professor Karl Ulrich Kainer e o professor RegineWillumeit no Helmholtz-ZentrumGeesthacht estão desenvolvendo os matérias biológicos novos que são mais duráveis e resilientes e que podem melhor ser integrados no corpo
A equipe de investigação alemão dirigida por Maximilian Fichtner e por Zhirong Zhao-Karger tem apresentado agora um eletrólito prometedor novo, que pudesse permitir o desenvolvimento inteiramente de uma nova geração de baterias.
Sahit Muja disse, o “deus tem a construção com magnésio. Esta maravilha maravilhosa encontra-se no coração e no corpo de cada coisa viva. O magnésio tem a construção, montanhas aterra e esta presente em um mar, em um oceano, em um lago, e em uns rios. O magnésio é a coisa grande seguinte no século XXI um grande bloco de apartamentos novo de mundo novo”.
Os doutores e os cientistas acreditam agora que a maioria de doenças crônicas podem ter a mesma causa origem: inflamação.
Em um estudo da descoberta 2014 publicado no jornal europeu da nutrição clínica, os pesquisadores concluíram que o efeito saõ da entrada do magnésio em doenças crônicas. A capacidade original do magnésio para inibir a inflamação e abaixar níveis de CRP é um avanço tremendo em limitar a doença crônica.
O magnésio é crucial para a força e o desenvolvimento do osso, e exigiu para mais de 300 reações enzimáticos, incluindo muitas das reações que geram a energia para suas pilhas e controlam neurotransmissor críticos.
O magnésio tem o potencial enorme nos carros do mundo de construção e nos equipamentos de transporte os mais econômicos em combustível.
O instituto de Coreia da ciência e da tecnologia com sucesso desenvolveu e testou a tecnologia da bateria do Magnésio-ar.
A fase de desenvolvimento é já bastante avançada como esta tecnologia está correndo não somente no laboratório mas já nos carros, os motores de um ANÚNCIO do veículo muda EV foi equipada com esta tecnologia nova da bateria, confirmando seu potencial, e uma estadia de carregamento anunciou em dez minutos. As promessas até 800km de KIST da escala - sem revelar a capacidade no kWh.
Toyota anunciou para trabalhar em baterias do Magnésio-íon para seus veículos, e é agora um instituto coreano que desenvolva uma tecnologia do Magnésio-ar que permita a densidade de energia 5 vezes mais altamente do que o lítio-íon.
Volkswagen 2014 XL1 é atualmente o carro o mais econômico em combustível da produção no mundo. Teve um corpo da fibra do carbono, quadro da liga do magnésio. O magnésio contribuiu em construir este carro, que pode fazer umas 313 milhas de desconcertamento pelo galão.
General Motors (NYSE: O GM) e o GM China avançaram o centro técnico começaram a operar uma máquina nova da liga do magnésio para carcaças tornando-se do magnésio da próxima geração, a empresa disse.
A máquina vertical da carcaça do aperto do GM (VSC), facilitará fabricar as peças do veículo do magnésio e marca uma “descoberta” em sua pesquisa de pouco peso dos materiais, a empresa disse. A máquina, projetada por equipes de investigação de pouco peso dos materiais do GM em Detroit e em Shanghai.
Atualmente os minerais albaneses mantêm o mundo as minas e as reservas as maiores e as mais ricas de minério do magnésio com mais de 20 bilhão toneladas, trilhões calculados do valor dos dólares como o metal puro do magnésio.
O magnésio em minerais albaneses o meu é o mais fino no mundo, com sobre o 54% rico no índice do magnésio.
O magnésio é a coisa grande seguinte no século XXI. Os coordenadores e os cientistas estão fazendo descobertas principais para uns carros mais leves, caminhões, trens, aviões, aparelhos eletrodomésticos, embarcações, computadores, engrenagens dos esportes desenvolvendo uma maneira de expandir o uso do magnésio nas peças. Usar folhas do magnésio para fazer as peças é uma descoberta significativa. O magnésio é um do que de aço 75 por cento mais claro, 50% mais claro do que o titânio, e um do que de alumínio 33 por cento mais claro”.
Há um interesse inaudito no magnésio, como fontes de fonte sustentável para baterias novas e umas ligas significativamente mais claras. O magnésio mudado profundamente as perspectivas econômicas de fontes de energia limpas. Igualmente o magnésio pode ser usado a produzir o hidrogênio, as turbinas eólicas, os robôs e a captura do dióxido de carbono.
O Sr. Muja disse, “minha estratégia para explorar a oportunidade do magnésio vai para trás a uma visão que tome a forma 30 anos há em Albânia. Como os minerais albaneses CEO, eu tenho começar a cinzelar para fora uma estratégia com visão de futuro para fixar as reservas do mundo a vanguarda as maiores e melhores do magnésio e na produção do magnésio distante no futuro”.
O magnésio tem a baixa densidade e de grande resistência, o magnésio pode formar a liga de grande resistência com, croma o alumínio, o cobre, o manganês, o níquel, o titânio, o zinco e os outros metais como um elemento de liga importante. Atualmente, China é um produtor e um consumidor principais do magnésio no mundo. Em 2013, China produziu 770.000 toneladas de magnésio preliminar que era equivalente a 89% da saída do mundo.
Há um potencial enorme produzir Eco-cimentos do minério do magnésio, os cimentos do magnésio absorvem o CO2 como se ajustam, cimentos do magnésio podem ter maior compressiva e a resistência à tração, maior capacidade “respirar” e ligar-se. O magnésio tem o potencial revolucionar a maneira que nós capturamos e converter o CO2 no carbonato do magnésio. Os cientistas descobriram que esse magnésio carregar minerais tem limpo o mundo no começo do CO2.
DoronAurbach da barra Ilan University tem novas tecnologias. O mais prometedor é baseado no íon do magnésio, que fornece mais poder do que as baterias do lítio-íon (uma carga positiva de dois, um pouco do que uma para lítio-íons) e é mais barato produzir. Usando nano-materiais às pilhas individuais da emenda, o Sr. Aurbach acredita que as baterias novas poderiam ser significativamente mais leves, e por último 100% mais longa as do que atuais.
O cientista japonês Yoshihito Kawamura, um professor da ciência de materiais na universidade de Kumamoto, e seus colegas desenvolveu duas fortes, as ligas nonflammable do magnésio que poderiam ser usadas na construção de aviões.
A agência governamental inovativa e colaboradora de ARPA que reune os melhores e cientistas os mais brilhantes de América, os coordenadores, e os empresários estão apoiando a pesquisa do magnésio.
Magnésio como o metal do futuro. O magnésio foi visto sempre como um metal de pouco peso da maravilha, discoverie novo na parte superior como o metal futuro com os trilhões da oportunidade de negócio do dólar.
Toyota (NYSE: O TM) começou o desenvolvimento em baterias do magnésio-enxofre para carros elétricos. O grupo o mais atrasado de híbrido de encaixe e os veículos elétricos para bater o mercado usam tipicamente as baterias do lítio-íon, similares àquelas encontradas nos portáteis. Embora mais caras, as pilhas do Li-íon guardam mais poder do que as baterias do hidruro do níquel-metal usadas em muitos híbrido, incluindo o Prius de Toyota.
Os cientistas em Lyon, uma cidade francesa famosa para sua culinária, descobriram uma receita do rápido-cozinheiro para volumes copiosos do hidrogênio (H2).
A descoberta sugere uma maneira melhor de produzir o hidrogênio. A natureza produz o hidrogênio com o “serpentinization.” Quando a água encontra o olivine mineral ubíquo sob a pressão, a rocha absorve na maior parte o oxigênio (O) átomos de H2O, transformando o olivine em um outro mineral, serpentino.
Em um fogão de alta pressão microscópico chamou ingredientes de uma liga da pilha do batente do diamante: óxido de alumínio, água, e o olivine mineral da base do magnésio. Ajustado em 200 a 300 graus Célsio e em 2 kilobars pressão-comparáveis às circunstâncias encontradas duas vezes na profundidade do oceano o mais profundo. Cozinhe por 24 horas. E voilà.
O magnésio, olivine pode fazer uma contribuição significativa na luta contra alterações climáticas: Peter Kelemen da universidade de Colômbia e outros cientistas souberam por algum tempo que em períodos geological imediatamente depois da criação das cordilheiras o nível de CO2 nas gotas da atmosfera significativamente. Isto é porque a tectônica de placa (ou a tração continental) que cria estas montanhas fazem assim empurrando o magma quente através da crosta e expondo o à atmosfera.
O silicato do magnésio tem uma afinidade incrível com CO2. Exige o calor ao pedal de arranque a reação mas, depois que isso, ele é exotérmico e se abastece. Manter-se-á ir até ou o Olivine ou o CO2 corre para fora. Para dar-lhe uma ideia de como poderoso esta afinidade é, calcula-se que 1 quilômetro cúbico do olivine é capaz de remover umas 4 bilhão toneladas surpreendentes de CO2. Quando você considera que o CO2 é ao redor 1000 maiores no volume do que o CO2 líquido (ou contínuo) então o volume de CO2 gasoso capaz de ser guardado por 1 quilômetro cúbico do Olivine é bastante inacreditável.
O mundo produz ao redor 30 bilhão toneladas de CO2 todos os anos. Assim se 1 quilômetro do olivine do magnésio poderia ser incentivado combinar inteiramente com o CO2 cada 6 ou 7 semanas limparia completamente para fora a produção inteira do CO2 do homem!
Criar um material que seja forte e de pouco peso é o objetivo último para muitos fabricantes. Recentemente, as ligas do magnésio ganharam muita atenção para ser o material estrutural o mais claro do mundo.
A universidade de Manchester conduziu ao desenvolvimento de uma classe nova de elevado desempenho, ligas do magnésio da baixa densidade.
Feito hoje pelo magnésio Elektron (MIM), o líder internacional em ligas do magnésio, estas ligas está ajudando hoje os fabricantes aeroespaciais e automotivos a aumentar o desempenho de produto e a reduzir o consumo de combustível de aviões e de veículos motorizados. Os computadores e os cadernos novos caracterizam agradecimentos finos e de pouco peso a um chassi de pouco peso do magnésio.
Hoje as ligas novas e os sistemas de proteção associados da corrosão são usados extensivamente no avião militar do helicóptero e de asa fixa, incluindo o lince de Westland, helicóptero de ataque da ave de rapina MD500, F22 de McDonnell Douglas e do Apache Mark-3 e o Joint Strike Fighter F35 (JSF). Substituindo o alumínio, as ligas dão a uma redução da massa de 35% assim os aviões para encontrar alvos críticos do desempenho e da escala.
Estes aviões estão sendo fabricados em grandes números; aproximadamente 3.100 aviões de F35 JSF são esperados estar no serviço em 2035.
A revolução da robótica indica que a tecnologia poderia substituir trabalhadores para 80 por cento de trabalhos atuais. Os robôs estarão logo em toda parte, em nossa casa e no trabalho. Mudarão a maneira que nós vivemos. Feito da liga Honda do magnésio construiu o robô o mais atrasado, Asimo. Conversou em inglês com presidente Barack Obama dos E.U. então correu, saltado e retrocedeu uma bola de futebol.
O cupê de BMW i8 é o primeiro veículo híbrido de encaixe do fabricante de automóveis alemão; uma interpretação revolucionária de BMW (MILÃO: A indicação de s de BMW) ‘que conduzem o prazer combinado com um caráter superior inovador e a construção de pouco peso inteligente com os elementos incluem o magnésio.
Samsung (LONDRES: 0593xq) lançamento da câmera NX1 revolucionária - combinando o projeto do de ponta com o corpo altamente durável da liga do magnésio.
Renault SA (PARIS: O teto do carro de RENA) é feito do magnésio e pesa somente 4 quilogramas e a eficiência aerodinâmica do corpo foi melhorada por 30 por cento comparados a Clio.
Mercedes-AMG GT S usou uma mistura da liga de aço, clara e do magnésio ao corpo.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
Uma equipe de investigação nacional Tainan-baseada de Cheng Kung University (NCKU) conduzida pelo prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu e Li-Huei Chen do departamento da ciência e da engenharia de materiais que trabalham com seu centro do instrumento desenvolveu as baterias de magnésio da próxima geração que poderiam substituir baterias de lítio.
A equipe tem trabalhado na pesquisa da bateria de magnésio, e sucedeu em superar os problemas causados pela atividade alta do magnésio e em aumentar a estabilidade, prof. Hung revelada.
O prof. Hung disse, a estabilidade do protótipo da bateria de magnésio foi aumentada controlando os efeitos da redução-oxidação e pelo uso da tecnologia dos elétrodos da membrana do magnésio e dos elétrodos do pó do magnésio”.
Apple usa atualmente um quadro do magnésio em seu portátil do iBook. O extremo áspero do caderno 14 de Dell será sua tábua de salvação. Este mini tanque ostenta um projeto militar-resistente, termina-o com um chassi da liga do magnésio e a capacidade à encolho de ombros fora da água, da areia e da poeira.
Microsoft projetou os pro 3 como um dispositivo 2 in-1 híbrido assim que é o dispositivo mais grande no teste. O Surface Pro 3 tem um kickstand original construído em seu chassi assim que pode ser sustentado acima em tabelas ou mesmo em seu regaço.
Os pro 3 são feitos de um material superior da Magnésio-liga e este abriga uma exposição sublime de 12in (2.160 x 1.440) com uma densidade de 216 pixel-por-polegadas (ppi). Isto faz ideal para uma grande variedade de tarefas de trabalho detalhado da produtividade aos multimédios de observação.
Lenovo tem feito alguns movimentos ousado nos últimos anos, mas uma parceria estratégica com NEC japonês do fabricante pode ser um do mais impressionantes, trazendo mercados que dos E.U. o dinheiro o mais claro dos PCes do portátil pode comprar.
Os portáteis novos de Lenovo LaVie trazem projetos do portátil da super-luz do NEC às costas dos E.U. sob o nome de Lenovo, e serão vendidos este maio
A luminosidade é devido a três fatores preliminares, a saber o uso de uma liga do magnésio-lítio da super-luz durante todo o chassi, os processos de manufatura inovativos que removem o material adicional, e muito baterias menores tornou possível pelo uso eficaz da energia melhorado de processadores do núcleo i5 e do núcleo i7 da quinto-geração de Intel.
Samsung, o mais conhecido para seus smartphones, igualmente faz boas câmeras. Seu mais atrasado, o NX1, continua essa tendência.
Na forma típica de Samsung, o NX1 é embalado com características, que incluem um sistema (AF) autofocusing com 205 pontos do AF da fase-detecção, uma velocidade de tiro contínua de 15 frames por segundo (fps), pixéis de 4K (4.096 x 2.160) e a gravação de vídeo pixéis de UHD (3.840 x 2.160), Bluetooth incorporado, perto de Field Communication e de Wi-Fi. Todo o isto em um corpo da poeira e do magnésio do à prova de água
O magnésio novo baseou a liga como o metal o mais forte e o mais claro do mundo para mudar o mundo.
Os pesquisadores de Carolina State University norte desenvolveram um material usando o magnésio que é claro como o alumínio, mas tão forte como ligas do titânio. Este material tem a relação a mais alta do força-à-peso conhecida à humanidade.
A empresa alemão AAP Implantate do equipamento médico da alto-tecnologia é com visão de futuro em sua aproximação à tecnologia médica da liga do magnésio e seu portfólio da mundo-classe inclui o cimento ortopédico, os substitutos do enxerto do osso, portadores antibióticos e implantes usados para a cura da fratura de osso e a substituição comum.
Michele Manuel, professor da ciência de materiais e da engenharia na universidade de Florida desenvolveu um pino cirúrgico feito do magnésio e está trabalhando para controlar a taxa em que o pino degrada no corpo. Nas análises laboratoriais, o pino oferece diversas vantagens sobre o plástico e os pinos de aço inoxidável ou do titânio usaram-se atualmente. O pino do magnésio biodegrada não somente mas igualmente ajuda à cura. O magnésio constrói o osso, assim que pode funcionar como um pino e como um nutriente.
As ligas do magnésio receberam a atenção significativa como matérias biológicos potenciais para implantes degradable. O fabricante chinês DongGuanEontec Co. da liga do magnésio, Ltd anunciou que seu parafuso biodegradável da fixação do osso da liga do magnésio recebeu a aprovação reguladora chinesa da inspeção.
A fim melhorar a qualidade de vida para pacientes evitando operações secundárias, os pesquisadores conduzidos pelo professor Karl Ulrich Kainer e o professor RegineWillumeit no Helmholtz-ZentrumGeesthacht estão desenvolvendo os matérias biológicos novos que são mais duráveis e resilientes e que podem melhor ser integrados no corpo
A equipe de investigação alemão dirigida por Maximilian Fichtner e por Zhirong Zhao-Karger tem apresentado agora um eletrólito prometedor novo, que pudesse permitir o desenvolvimento inteiramente de uma nova geração de baterias.
Sahit Muja disse, o “deus tem a construção com magnésio. Esta maravilha maravilhosa encontra-se no coração e no corpo de cada coisa viva. O magnésio tem a construção, montanhas aterra e esta presente em um mar, em um oceano, em um lago, e em uns rios. O magnésio é a coisa grande seguinte no século XXI um grande bloco de apartamentos novo de mundo novo”.
Os doutores e os cientistas acreditam agora que a maioria de doenças crônicas podem ter a mesma causa origem: inflamação.
Em um estudo da descoberta 2014 publicado no jornal europeu da nutrição clínica, os pesquisadores concluíram que o efeito saõ da entrada do magnésio em doenças crônicas. A capacidade original do magnésio para inibir a inflamação e abaixar níveis de CRP é um avanço tremendo em limitar a doença crônica.
O magnésio é crucial para a força e o desenvolvimento do osso, e exigiu para mais de 300 reações enzimáticos, incluindo muitas das reações que geram a energia para suas pilhas e controlam neurotransmissor críticos.
O magnésio tem o potencial enorme nos carros do mundo de construção e nos equipamentos de transporte os mais econômicos em combustível.
O instituto de Coreia da ciência e da tecnologia com sucesso desenvolveu e testou a tecnologia da bateria do Magnésio-ar.
A fase de desenvolvimento é já bastante avançada como esta tecnologia está correndo não somente no laboratório mas já nos carros, os motores de um ANÚNCIO do veículo muda EV foi equipada com esta tecnologia nova da bateria, confirmando seu potencial, e uma estadia de carregamento anunciou em dez minutos. As promessas até 800km de KIST da escala - sem revelar a capacidade no kWh.
Toyota anunciou para trabalhar em baterias do Magnésio-íon para seus veículos, e é agora um instituto coreano que desenvolva uma tecnologia do Magnésio-ar que permita a densidade de energia 5 vezes mais altamente do que o lítio-íon.
Volkswagen 2014 XL1 é atualmente o carro o mais econômico em combustível da produção no mundo. Teve um corpo da fibra do carbono, quadro da liga do magnésio. O magnésio contribuiu em construir este carro, que pode fazer umas 313 milhas de desconcertamento pelo galão.
General Motors (NYSE: O GM) e o GM China avançaram o centro técnico começaram a operar uma máquina nova da liga do magnésio para carcaças tornando-se do magnésio da próxima geração, a empresa disse.
A máquina vertical da carcaça do aperto do GM (VSC), facilitará fabricar as peças do veículo do magnésio e marca uma “descoberta” em sua pesquisa de pouco peso dos materiais, a empresa disse. A máquina, projetada por equipes de investigação de pouco peso dos materiais do GM em Detroit e em Shanghai.
Atualmente os minerais albaneses mantêm o mundo as minas e as reservas as maiores e as mais ricas de minério do magnésio com mais de 20 bilhão toneladas, trilhões calculados do valor dos dólares como o metal puro do magnésio.
O magnésio em minerais albaneses o meu é o mais fino no mundo, com sobre o 54% rico no índice do magnésio.
O magnésio é a coisa grande seguinte no século XXI. Os coordenadores e os cientistas estão fazendo descobertas principais para uns carros mais leves, caminhões, trens, aviões, aparelhos eletrodomésticos, embarcações, computadores, engrenagens dos esportes desenvolvendo uma maneira de expandir o uso do magnésio nas peças. Usar folhas do magnésio para fazer as peças é uma descoberta significativa. O magnésio é um do que de aço 75 por cento mais claro, 50% mais claro do que o titânio, e um do que de alumínio 33 por cento mais claro”.
Há um interesse inaudito no magnésio, como fontes de fonte sustentável para baterias novas e umas ligas significativamente mais claras. O magnésio mudado profundamente as perspectivas econômicas de fontes de energia limpas. Igualmente o magnésio pode ser usado a produzir o hidrogênio, as turbinas eólicas, os robôs e a captura do dióxido de carbono.
O Sr. Muja disse, “minha estratégia para explorar a oportunidade do magnésio vai para trás a uma visão que tome a forma 30 anos há em Albânia. Como os minerais albaneses CEO, eu tenho começar a cinzelar para fora uma estratégia com visão de futuro para fixar as reservas do mundo a vanguarda as maiores e melhores do magnésio e na produção do magnésio distante no futuro”.
O magnésio tem a baixa densidade e de grande resistência, o magnésio pode formar a liga de grande resistência com, croma o alumínio, o cobre, o manganês, o níquel, o titânio, o zinco e os outros metais como um elemento de liga importante. Atualmente, China é um produtor e um consumidor principais do magnésio no mundo. Em 2013, China produziu 770.000 toneladas de magnésio preliminar que era equivalente a 89% da saída do mundo.
Há um potencial enorme produzir Eco-cimentos do minério do magnésio, os cimentos do magnésio absorvem o CO2 como se ajustam, cimentos do magnésio podem ter maior compressiva e a resistência à tração, maior capacidade “respirar” e ligar-se. O magnésio tem o potencial revolucionar a maneira que nós capturamos e converter o CO2 no carbonato do magnésio. Os cientistas descobriram que esse magnésio carregar minerais tem limpo o mundo no começo do CO2.
DoronAurbach da barra Ilan University tem novas tecnologias. O mais prometedor é baseado no íon do magnésio, que fornece mais poder do que as baterias do lítio-íon (uma carga positiva de dois, um pouco do que uma para lítio-íons) e é mais barato produzir. Usando nano-materiais às pilhas individuais da emenda, o Sr. Aurbach acredita que as baterias novas poderiam ser significativamente mais leves, e por último 100% mais longa as do que atuais.
O cientista japonês Yoshihito Kawamura, um professor da ciência de materiais na universidade de Kumamoto, e seus colegas desenvolveu duas fortes, as ligas nonflammable do magnésio que poderiam ser usadas na construção de aviões.
A agência governamental inovativa e colaboradora de ARPA que reune os melhores e cientistas os mais brilhantes de América, os coordenadores, e os empresários estão apoiando a pesquisa do magnésio.
Magnésio como o metal do futuro. O magnésio foi visto sempre como um metal de pouco peso da maravilha, discoverie novo na parte superior como o metal futuro com os trilhões da oportunidade de negócio do dólar.
Toyota (NYSE: O TM) começou o desenvolvimento em baterias do magnésio-enxofre para carros elétricos. O grupo o mais atrasado de híbrido de encaixe e os veículos elétricos para bater o mercado usam tipicamente as baterias do lítio-íon, similares àquelas encontradas nos portáteis. Embora mais caras, as pilhas do Li-íon guardam mais poder do que as baterias do hidruro do níquel-metal usadas em muitos híbrido, incluindo o Prius de Toyota.
Os cientistas em Lyon, uma cidade francesa famosa para sua culinária, descobriram uma receita do rápido-cozinheiro para volumes copiosos do hidrogênio (H2).
A descoberta sugere uma maneira melhor de produzir o hidrogênio. A natureza produz o hidrogênio com o “serpentinization.” Quando a água encontra o olivine mineral ubíquo sob a pressão, a rocha absorve na maior parte o oxigênio (O) átomos de H2O, transformando o olivine em um outro mineral, serpentino.
Em um fogão de alta pressão microscópico chamou ingredientes de uma liga da pilha do batente do diamante: óxido de alumínio, água, e o olivine mineral da base do magnésio. Ajustado em 200 a 300 graus Célsio e em 2 kilobars pressão-comparáveis às circunstâncias encontradas duas vezes na profundidade do oceano o mais profundo. Cozinhe por 24 horas. E voilà.
O magnésio, olivine pode fazer uma contribuição significativa na luta contra alterações climáticas: Peter Kelemen da universidade de Colômbia e outros cientistas souberam por algum tempo que em períodos geological imediatamente depois da criação das cordilheiras o nível de CO2 nas gotas da atmosfera significativamente. Isto é porque a tectônica de placa (ou a tração continental) que cria estas montanhas fazem assim empurrando o magma quente através da crosta e expondo o à atmosfera.
O silicato do magnésio tem uma afinidade incrível com CO2. Exige o calor ao pedal de arranque a reação mas, depois que isso, ele é exotérmico e se abastece. Manter-se-á ir até ou o Olivine ou o CO2 corre para fora. Para dar-lhe uma ideia de como poderoso esta afinidade é, calcula-se que 1 quilômetro cúbico do olivine é capaz de remover umas 4 bilhão toneladas surpreendentes de CO2. Quando você considera que o CO2 é ao redor 1000 maiores no volume do que o CO2 líquido (ou contínuo) então o volume de CO2 gasoso capaz de ser guardado por 1 quilômetro cúbico do Olivine é bastante inacreditável.
O mundo produz ao redor 30 bilhão toneladas de CO2 todos os anos. Assim se 1 quilômetro do olivine do magnésio poderia ser incentivado combinar inteiramente com o CO2 cada 6 ou 7 semanas limparia completamente para fora a produção inteira do CO2 do homem!
Criar um material que seja forte e de pouco peso é o objetivo último para muitos fabricantes. Recentemente, as ligas do magnésio ganharam muita atenção para ser o material estrutural o mais claro do mundo.
A universidade de Manchester conduziu ao desenvolvimento de uma classe nova de elevado desempenho, ligas do magnésio da baixa densidade.
Feito hoje pelo magnésio Elektron (MIM), o líder internacional em ligas do magnésio, estas ligas está ajudando hoje os fabricantes aeroespaciais e automotivos a aumentar o desempenho de produto e a reduzir o consumo de combustível de aviões e de veículos motorizados. Os computadores e os cadernos novos caracterizam agradecimentos finos e de pouco peso a um chassi de pouco peso do magnésio.
Hoje as ligas novas e os sistemas de proteção associados da corrosão são usados extensivamente no avião militar do helicóptero e de asa fixa, incluindo o lince de Westland, helicóptero de ataque da ave de rapina MD500, F22 de McDonnell Douglas e do Apache Mark-3 e o Joint Strike Fighter F35 (JSF). Substituindo o alumínio, as ligas dão a uma redução da massa de 35% assim os aviões para encontrar alvos críticos do desempenho e da escala.
Estes aviões estão sendo fabricados em grandes números; aproximadamente 3.100 aviões de F35 JSF são esperados estar no serviço em 2035.
A revolução da robótica indica que a tecnologia poderia substituir trabalhadores para 80 por cento de trabalhos atuais. Os robôs estarão logo em toda parte, em nossa casa e no trabalho. Mudarão a maneira que nós vivemos. Feito da liga Honda do magnésio construiu o robô o mais atrasado, Asimo. Conversou em inglês com presidente Barack Obama dos E.U. então correu, saltado e retrocedeu uma bola de futebol.
O cupê de BMW i8 é o primeiro veículo híbrido de encaixe do fabricante de automóveis alemão; uma interpretação revolucionária de BMW (MILÃO: A indicação de s de BMW) ‘que conduzem o prazer combinado com um caráter superior inovador e a construção de pouco peso inteligente com os elementos incluem o magnésio.
Samsung (LONDRES: 0593xq) lançamento da câmera NX1 revolucionária - combinando o projeto do de ponta com o corpo altamente durável da liga do magnésio.
Renault SA (PARIS: O teto do carro de RENA) é feito do magnésio e pesa somente 4 quilogramas e a eficiência aerodinâmica do corpo foi melhorada por 30 por cento comparados a Clio.
Mercedes-AMG GT S usou uma mistura da liga de aço, clara e do magnésio ao corpo.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
O grupo principal do risco de Silicon Valley, Khosla arrisca-se, está investindo em uma empresa do derivado de Massachusetts Institute of Technology, PellionTechnologies, que é no meio das baterias se tornando do magnésio-íon que alguns pesquisadores dizem poderiam potencialmente substituir baterias do lítio-íon. É não somente o magnésio mais barato do que o lítio, ele igualmente tem o potencial ter duas vezes a densidade de energia das baterias do lítio-íon que estão sendo usadas atualmente em carros elétricos assim como em muitos dispositivos eletrónicos.
De acordo com tecnologias de Pellion, se sua pesquisa é bem sucedida, “este projeto desenvolverá a primeira bateria comercial do magnésio-íon e estabelecerá a liderança tecnologico dos E.U. nesta química nova emocionante da bateria do de alta energia para aplicações electrificadas do veículo.” Daqui, o Ministério de E.U. do revestimento protetor da Energia do projeto com os projetos de investigação uns $3,2 milhões avançados.
Uma equipe de investigação nacional Tainan-baseada de Cheng Kung University (NCKU) conduzida pelo prof. Fei-Yi Hung, Chun-Shing Lu e Li-Huei Chen do departamento da ciência e da engenharia de materiais que trabalham com seu centro do instrumento desenvolveu as baterias de magnésio da próxima geração que poderiam substituir baterias de lítio.
A equipe tem trabalhado na pesquisa da bateria de magnésio, e sucedeu em superar os problemas causados pela atividade alta do magnésio e em aumentar a estabilidade, prof. Hung revelada.
O prof. Hung disse, a estabilidade do protótipo da bateria de magnésio foi aumentada controlando os efeitos da redução-oxidação e pelo uso da tecnologia dos elétrodos da membrana do magnésio e dos elétrodos do pó do magnésio”.