Aplicações de ligas do magnésio

Introdução às aplicações da liga do magnésio

Os desenvolvimentos da liga do magnésio foram conduzidos tradicionalmente por exigências da indústria aeroespacial para que os materiais de pouco peso operem-se sob circunstâncias cada vez mais de exigência. As ligas do magnésio foram sempre atrativas aos desenhistas devido a sua baixa densidade, somente dois terços isso do alumínio. Este foi um fatora principal no uso difundido de carcaças da liga do magnésio e de produtos feitos.

Uma exigência mais adicional tem sido nos últimos anos para o desempenho superior da corrosão e as melhorias dramáticas foram demonstradas para ligas novas do magnésio. As melhorias em propriedades mecânicas e a resistência de corrosão conduziram ao maior interesse em ligas do magnésio para aplicações do espaço aéreo e da especialidade, e as ligas estão sendo especificadas agora em programas tais como o helicóptero da DM 500 de McDonnell Douglas.

Ligas do magnésio no espaço aéreo

Por muitos anos, a liga RZ5 foi o material preferido para as embalagens da transmissão do helicóptero devido à combinação de baixa densidade e de boas propriedades mecânicas. Mais recentemente, contudo, a exigência para uns intervalos mais longos entre revisões e propriedades daqui melhoradas da corrosão fez com que os fabricantes reconsiderem a escolha material.

No passado, RZ5 foi usado geralmente para embalagens da caixa de engrenagens mas muitos programas novos usarão WE43 que inclui pelo contrário as carcaças da caixa de engrenagens do rotor principal. Para esta aplicação, uma transmissão de alumínio seria usada mas para a resistência de corrosão excepcional de WE43. Os helicópteros EC 120 de Eurocopter e NH90 igualmente voaram com as embalagens da transmissão WE43 e WE43 é especificado para o Sikorsky S92. Uns pedidos mais adicionais para WE43 irã0 adiante no futuro em programas novos e igualmente substituirão RZ5 em uns helicópteros mais velhos.

As ligas RZ5, ZRE1, MSR e EQ21 são amplamente utilizadas para embalagens do motor e da caixa de engrenagens de aviões. Isto continuará embora seja provável que WE43 estará usado cada vez mais para suas corrosão e propriedades de alta temperatura. As carcaças muito grandes do magnésio podem ser feitas, como cárteres do compressor intermediários para os motores de turbina. Estes incluem a embalagem de Rolls Royce Tay no MSR, que pesa 130kg e a embalagem de BMW Rolls Royce BR710 em RZ5. Outras aplicações aeroespaciais incluem as caixas de engrenagens auxiliares (F16, Eurofighter 2000, furacão) no MSR ou no RZ5, alojamentos do gerador (A320 Airbus, furacão e Concorde no MSR ou no EQ21) e dosséis, geralmente em RZ5.

Os forjamentos da liga do magnésio são usados igualmente nas aplicações aeroespaciais que incluem as peças críticas da caixa de engrenagens para as rodas do helicóptero e dos aviões de Westland Sea King, ambas em ZW3. As peças forjadas do magnésio são usadas igualmente em aplicações aero do motor. No futuro, os forjamentos do magnésio são mais provável ser usado em umas aplicações mais altas da temperatura.

Por que o magnésio é usado para a fabricação das peças automotivos?

A redução permanente no peso do veículo é um dos meios principais disponíveis para melhorar a eficácia do combustível automotivo. Os aços de grande resistência, de alumínio (Al), e os polímeros estão sendo usados já para reduzir o peso significativamente, ainda, umas reduções substanciais mais adicionais do peso poderiam ser conseguidos pelo uso mais frequente do magnésio (magnésio) e das suas ligas. As ligas do magnésio são usadas atualmente nas quantidades relativamente pequenas para peças de automóvel, na maior parte limitadas para morrer carcaças, por exemplo, alojamentos de acordo com mais detalhe abaixo.

Para veículos de passageiro convencionais quase 90% de seu consumo de energia total do tempo da vida usou-se da época da produção à época do desuso ou raspar é consumida levando seus próprios peso e pessoas ao redor. Daqui, o perca de peso está entre os desafios chaves os mais grandes para aumentar a eficácia do combustível automotivo.

Ligas do magnésio na competência da engenharia automotivo e do motor

O uso de ligas do magnésio em mostras de fabricação automotivos promete, com a maioria de esforços de pesquisa aplicados colocados atualmente na aplicabilidade às auto aplicações que levam cargas mecânicas relativamente baixas.

Apesar de uma pena custada aparente, as carcaças do magnésio são usadas partiularly atualmente em um número corpo automotivo, chassi e de powertrain. Mais específico, o metal é usado predominantemente nas peças fundidas que incluem casos de transferência do quatro rodas motrizes, casos da transmissão, berços do motor, componentes do volante, assentos, e painéis de instrumento. Quando o magnésio for abundante e for sobre um quarto do peso do aço e de dois terços do peso do alumínio, pode apresentar o processamento de problemas.

No motor que compete, RZ5 é usado geralmente para embalagens da caixa de engrenagens embora as ligas MSR/EQ21 igualmente estejam sendo cada vez mais usado devido a suas propriedades superiores da temperatura ambiental ou devido às temperaturas de funcionamento aumentadas. As rodas RZ5 foram mostradas para ter o desempenho significativamente melhor do que as rodas da liga do MG-Al-Zn sob circunstâncias de competência laboriosas. Devido à alta temperatura do funcionamento de competir os motores, carcaças WE54 foram usados para uma variedade de peças de motor da fórmula 1 e são usados para componentes de motor para um carro da estrada da edição limitada. Os pistões WE54 forjados oferecem o grande potencial futuro para o motor que compete e outras aplicações existirão para outros produtos feitos.

As ligas do magnésio são usadas igualmente em muitas outras aplicações de planejamento onde ter o peso leve é uma vantagem significativa. as ligas do Magnésio-zircônio tendem a ser usadas nas aplicações do volume relativamente baixo onde são processadas pela areia ou pela carcaça de investimento, ou em produtos feitos pela extrusão ou pelo forjamento. as ligas Zircônio-livres, principalmente AZ91 mas igualmente outras ligas, são usadas em aplicações automotivos e várias do volume alto.